‘नेपाललाई युरोपेली संघको हवाई सुरक्षा कालो सूचीबाट हटाउन पर्याप्त प्रगति भएको छैन’

समाचार संक्षेप सम्पादकीय विश्लेषणसहित। नेपालको हवाई क्षेत्रको विश्वास पुनर्स्थापना गर्नु नेपाल र युरोपेली संघको साझा लक्ष्य रहेको बताउँदै, राजदूत वेरोनिक लरेन्जोले भनेकी छन्, “युरोपेली संघले कहिल्यै सेवा प्रदायक र नियामकको छुट्ट्याइको कानूनी रूपमा माग गरेको छैन।” उनले नेपाललाई हवाई सुरक्षा सूचीबाट हटाउनका लागि नियामक प्रणालीमा महत्वपूर्ण सुधार आवश्यक रहेकोमा जोड दिइन्। १२ जुन, काठमाडौँ – नेपालमा युरोपेली संघका राजदूत वेरोनिक लरेन्जोले नेपालको हवाई क्षेत्रको विश्वास पुनर्स्थापना गर्नु नेपाल र युरोपेली संघको साझा उद्देश्य भएको बताइन्। उनले नेपाललाई युरोपको हवाई सुरक्षा कालो सूचीबाट हटाउनका लागि हवाई सुरक्षा सुधारमा पर्याप्त प्रगति आवश्यक रहेको स्वीकार गरिन्। २६ मेमा नेपालमा भ्रमण गरिरहेका युरोपेली संघका सदस्य राष्ट्रका मिशनका प्रमुखहरूसँगको पत्रकार सम्मेलनमा बोल्दै, राजदूत लरेन्जोले नयाँ नेपाली सरकार हवाई सुरक्षा सूचीको विषयलाई गम्भीरतापूर्वक लिइरहेको उल्लेख गरिन्। उनले भनिन्, “नयाँ सरकारको आगमनसँगै, मैले हवाई सुरक्षा सूचीको बारेमा पहिलेभन्दा धेरै पटक सोधिएको छ।” २०१३ देखि, नेपाली एयरलाइन्सलाई युरोपेली हवाई क्षेत्रमा उडान गर्न प्रतिबन्ध लगाइएको छ। अधिकांश नेपाली विमान युरोपमा निर्मित भएको र नेपालले अन्तर्राष्ट्रिय हवाई यातायात मानकहरू लागू गरेको भए पनि प्रतिबन्ध किन जारी रहेको भन्ने प्रश्नमा, राजदूत लरेन्जोले समस्या विमानको उत्पत्ति भन्दा पनि समग्र सुरक्षा निगरानी प्रणालीमा रहेको स्पष्ट पारिन्। उनले भनिन्, “यहाँका अधिकांश विमान युरोपेली हुन् – एटीआर र एयरबस युरोपेली कम्पनीहरू हुन्।” यद्यपि युरोपमा निर्मित विमान र युरोपमा प्रशिक्षित पाइलटहरू हुनु भनेको नागरिक उड्डयन प्राधिकरण र एयरलाइन्सले सबै सुरक्षा मानकहरूलाई पालन गरिरहेको भन्ने कुरा होइन। उनले थप जानकारी दिँदै भनिन्, “युरोपेली संघले कहिल्यै नेपाललाई सेवा प्रदायक र नियामकलाई छुट्ट्याउन कानूनी रूपमा माग गरेको छैन।” लरेन्जोका अनुसार, २०२३ मा गरिएको मूल्यांकनले नेपालले हवाई सुरक्षा सूचीबाट हट्नका लागि आवश्यक प्रगति गर्न सकेको छैन भन्ने निष्कर्षमा पुगेको छ। यद्यपि नागरिक उड्डयन प्राधिकरणले त्यसपछि सुधारात्मक कार्य योजना तयार गरेको थियो, कार्यान्वयनमा अपेक्षित प्रगति भएको छैन। उनले भनिन्, “पछिल्ला दुई र आधा वर्षमा कार्य योजनामा धेरै कम प्रगति भएको छ, र अब यसमा अगाडि बढ्नका लागि काम आवश्यक छ।” उनले सुधारहरू पाइलट लाइसेन्सिङसँग मात्र नभई निरन्तर प्रशिक्षण, प्रमाणन प्रणाली र हवाई निगरानी प्रणालीसँग पनि जोडिएको बताइन्। उनले भनिन्, “२०१३ देखि, हामीले नेपाललाई यी सुधारहरू लागू गर्न र एयरलाइन्सले न्यूनतम सुरक्षा मानकहरू पूरा गर्न मद्दत गर्न प्राविधिक सहयोग प्रदान गर्दै आएका छौं।” राजदूत लरेन्जोले नयाँ नियुक्त भएका महानिर्देशकसँगको सहकार्य बढी प्रभावकारी हुने आशा व्यक्त गरिन्। उनले भनिन्, “नयाँ महानिर्देशकको नियुक्तिसँगै, हामी सुधारात्मक कार्य योजनामा प्रगति गर्नका लागि नजिकबाट काम गर्ने आशा गर्छौं।” उनले थपिन्, “एकपटक आवश्यक आधारभूत काम पूरा भएपछि, नेपाललाई हवाई सुरक्षा सूचीबाट हटाउने प्रक्रिया फेरि अघि बढ्न सक्छ।” उनले नेपालका हवाई यातायातमा जारी प्रतिबन्ध युरोपेली संघका लागि पनि अनिच्छित रहेको र नेपालको हवाई क्षेत्रको अन्तर्राष्ट्रिय विश्वास पुनर्स्थापना गर्न आवश्यक रहेकोमा जोड दिइन्। उनले भनिन्, “यो अवस्था हाम्रो लागि पनि अनुकूल छैन।” नेपालको हवाई क्षेत्रको विश्वास पुनर्स्थापना गर्नु हाम्रो साझा लक्ष्य हो। यो पर्यटन विकासका लागि अत्यन्त महत्त्वपूर्ण छ।